環(huán)面蝸輪減速機在輪胎硫化機上的使用。平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸輪減速機的安裝，使用和維護要求較高，假如達不到要求，其優(yōu)良的機能將得不到體現，蝸輪將很快磨損失效。運轉中若泛起異常現象，如電機帶減速機箱體油溫急劇上升，嚴峻時(shí)冒白煙，軸承聲音異常或油溫突變，應立刻停機檢查處理。軸為減速機的輸入軸，一般選用彈性聯(lián)軸器直接與三相異步電念頭的軸聯(lián)接; 蝸輪減速箱輸出軸回轉軸線(xiàn)與工作機械聯(lián)接部件軸線(xiàn)應保持同心，其誤差一般應嚴格控制在0.05毫米范圍內;減速機安裝后用手滾動(dòng)時(shí)，必需要很靈活，而且無(wú)碰撞卡緊等異常現象;蝸輪減速機安裝時(shí)，需要檢查蝸輪的接觸雀斑，按齒高一般應不小于80%，按齒長(cháng)一般不小于%，減速機中工作面的進(jìn)口可接觸稍重，但進(jìn)口、出口修緣部門(mén)不能接觸。除了輪胎硫化機外，蝸輪減機還可應用于其他很多橡膠機械，如開(kāi)放式煉膠機、機械手等，取代原來(lái)的齒輪減速機，不僅可以縮小減速機的體積，而且可以延長(cháng)使用壽命。 安裝好后的蝸輪減速機在正式使用前，必需提高前輩行空載運轉，測試無(wú)端障時(shí)再正式使用，通常減速機出廠(chǎng)時(shí)已完成空載及部門(mén)負載的試車(chē)。試車(chē)后檢查蝸輪、齒面接觸情況和軸向竄動(dòng)量，如齒面接觸變化后偏向出口，或竄動(dòng)量過(guò)大，應進(jìn)行必要的調整。 

對連續工作的蝸輪伺服減速機，在運轉工程中，應常常檢查油溫，當油溫超過(guò)攝氏度時(shí)，應立刻停機，并檢查原因，如因齒面劃傷、膠合現象引起，應修復、調整和換油后再使用。使用單位應有公道的使用維護軌制，對減速機的運轉情況和檢修中發(fā)現的題目應作仔細記實(shí)。基于這些長(cháng)處，被廣泛用于治金、礦山、化工、建筑等行業(yè)。減速機每年檢驗一次，備件應符合圖紙要求，更換備件后要重新調試并經(jīng)由跑合、負荷試車(chē)后再正式使用。 平面二次包絡(luò )環(huán)面傳動(dòng)優(yōu)于普通的傳動(dòng)系統，環(huán)面與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數多，而且其精度高，齒面接觸面積大，齒面潤滑角大，這樣能有效地減少齒面的磨損。試車(chē)一般采用逐步加載的方式，當試車(chē)達到額定負荷時(shí)，油溫不得超過(guò)攝氏度，蝸輪蝸輪減速機要求運轉平穩，無(wú)沖擊振動(dòng)和噪聲，潤滑良好，各密封處和接合面不能漏油。 輪胎定型硫化機就是采用了環(huán)面蝸輪減速機，可以進(jìn)步輪胎定型硫化機的合模力，從而改善了輪胎定型硫化機的整機機能。硫化機整機試車(chē)時(shí)先將各潤滑部位加好潤滑劑，減速機采用浸油潤滑，潤滑油一般采用N320W和N460W蝸輪專(zhuān)用油，浸油深度一般在油窗23以上，凡用油脂潤滑的軸承，均采用鈣基或鋰基潤滑脂。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html