斜齒輪蝸輪蝸桿減速機在包裝機上的應用。為了徹底解決這個(gè)題目,我們對其斷裂原因進(jìn)行了分析:電機減速機一體化輸入軸軸徑為12，懸臂式安裝開(kāi)式齒輪Z2輸入軸轉速為1291轉分，這樣Z1與Z2在高速下嚙合，齒輪Z2的懸臂式安裝及軸徑太細，使得蝸輪蝸桿減速機輸入軸發(fā)生彎曲,導致載荷在齒面上沿嚙合接觸線(xiàn)上分布不均的現象很?chē)谰偌由祥_(kāi)式齒輪潤滑前提不好，終極造成傳動(dòng)不平穩,噪音大,進(jìn)而對減速機輸入軸造成嚴峻的振動(dòng)沖擊，從而導致斷軸，此設計屬不公道設計，違背了開(kāi)式齒輪只宜作低速傳動(dòng)及高速、重載的齒輪應避免作懸臂式布置(即2個(gè)支撐皆在齒輪一邊)的設計原則。 設備在使用過(guò)程中,齒輪Z2與Z1嚙合時(shí),噪音較大,且設備有振動(dòng);而且使用時(shí)間不長(cháng)，蝸輪蝸桿減速機輸入軸發(fā)生斷裂,維修職員進(jìn)行了各種修理和改進(jìn),均告失敗。蝸輪蝸桿減速電機輸出軸轉速為39.5轉分，經(jīng)套筒滾子鏈減速傳動(dòng)至齒輪軸Z1,Z1再與Z2經(jīng)1:1嚙合傳動(dòng)，這樣Z2就實(shí)現了21.5轉分的低速，同時(shí)為了增加開(kāi)式齒輪Z2軸的剛性，其軸徑由12改為20，伺服電機減速機一體機經(jīng)此改進(jìn)后，原來(lái)輸入軸彎曲現象得以改進(jìn)。絲杠滾動(dòng)時(shí)，Z2隨減速機一同移動(dòng)并與齒輪軸z1相對滑動(dòng)。 

以實(shí)現對型材進(jìn)行紙帶環(huán)繞糾纏包裝。塑鋼門(mén)窗型材包裝機的作用是將軋制好的門(mén)窗型材表面包裹一層紙帶，以防止型材損傷，進(jìn)給機構是該設備的核心部門(mén)，其工作原理是主動(dòng)膠筒安裝在伺服電機蝸輪蝸桿減速機的輸出軸上．它與從動(dòng)膠筒通過(guò)絲杠裝置夾緊塑鋼門(mén)窗型材后以21.5轉分的速度滾動(dòng)。保障了包裝出產(chǎn)的正常運行，改進(jìn)取得了成功。從而帶動(dòng)塑鋼門(mén)窗型材向前作進(jìn)給運動(dòng)。安裝調試后，設備運行時(shí)噪音小了，傳動(dòng)平穩了，設備運轉正常了。解決題目的辦法就是將此處懸臂式安裝的開(kāi)式齒輪Z2轉速由高速變?yōu)榈退伲@樣可減輕載荷在齒面上沿嚙合接觸線(xiàn)分布不平均現象，減小振動(dòng)沖擊，從而使傳動(dòng)平穩進(jìn)行。包裝機進(jìn)給機構按此傳動(dòng)鏈改進(jìn)方案進(jìn)行了重新設計、制造。現設備已運行2年，未泛起過(guò)故障。在傳動(dòng)鏈中，減速機的作用有兩個(gè):首先是按照1:60的減速比減速;其次是運動(dòng)方向的改變:在工作中．固定于機架上的電機通過(guò)三角膠帶將運動(dòng)傳遞至齒輪軸z1，z1再與安裝在蝸輪蝸桿減速機輸入軸上的Z2嚙合．將n2=1291轉分的運動(dòng)傳入減速機。故障影響了包裝出產(chǎn)的正常進(jìn)行。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html