K系列減速機聯(lián)軸器的常見(jiàn)問(wèn)題。處理方法:這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。這些故障的產(chǎn)生原因及處理方法:聯(lián)軸器油量不足或缺油。聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現象。 大家好，你們身邊的減速機小管家-boserl小編準時(shí)泛起，和大家起學(xué)習交流了，本期的主角是R系列減速機，聯(lián)軸器是減速機連接設備的重要部件，常見(jiàn)題目也是會(huì )有的，本文就是先容聯(lián)軸器的常見(jiàn)題目以及如何預防和解決。平衡校正簡(jiǎn)稱(chēng)平衡，是指為了糾正或大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量，根據需要選擇適當的平衡等，并在產(chǎn)品制造完成及在機器上安裝完成后，在K系列減速機聯(lián)軸器指定的平衡(校正)平面上，通過(guò)增加或減少適當質(zhì)量的方法，使之達到平衡等要求的工藝過(guò)程。兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過(guò)了聯(lián)軸器所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現了附加力矩。輪胎式聯(lián)軸器的平衡等尺度即按偏心距e來(lái)評定。 

分體減速機聯(lián)軸器是種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和優(yōu)勝的軸間偏移補償機能,適于濕潤、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉多變和起動(dòng)頻繁的工作前提。傘齒輪減速機聯(lián)軸器對口螺栓折斷。由于K57減速機輪胎式聯(lián)軸器因為種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉軸線(xiàn)不重合，在運轉時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型)的現象，稱(chēng)為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必定引起軸系的振動(dòng)，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其必需加以正視。如果位移量偏大將無(wú)法控制，致使K57減速機齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無(wú)法嚙合，直至不能傳動(dòng)。再給大家科普點(diǎn)知識，因為直角軸減速機聯(lián)軸器種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉軸線(xiàn)不重合，在運轉時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型)的現象，稱(chēng)為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必定引起軸系的振動(dòng)，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而這個(gè)題目必需加以正視。 

處理方法:只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能?chē)Ш稀?K系列減速機聯(lián)軸器常常泛起以下四種故障:聯(lián)軸器齒面磨損嚴峻。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無(wú)法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生K57減速機齒面磨損嚴峻。作用于蝸輪蝸桿減速機內齒圈上，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致聯(lián)軸器內齒圈產(chǎn)生軸向位移。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html