K系列減速電機齒輪嚙合側間隙調整。錐齒輪減速機在維修檢修時(shí)，般要求接觸面沿齒長(cháng)方向達到齒長(cháng)的60%-70%。當大負荷傳動(dòng)時(shí)，接觸面積相對減少，原因是重載荷工作負荷下接觸面偏移的影響。齒輪滿(mǎn)負荷作用下，接觸面會(huì )延長(cháng)，并移向齒的大端，所以在檢驗維修時(shí)，接觸面應偏向齒的小端，但離開(kāi)小端邊沿要有2-4毫米的間隔。從蝸輪減速機內部構造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動(dòng)是通過(guò)齒輪來(lái)實(shí)現的，兩齒輪之間的嚙合側間隙直接影響傳動(dòng)質(zhì)量，調節不當會(huì )導致K系列減速電機振動(dòng)、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等情況發(fā)生，對它們的軸向間隙做公道地調節后，能使K系列減速電機的軸承在良好的狀態(tài)下進(jìn)行工作，使軸承能達到正常的使用周期。因此丈量出的齒側間隙必定大于齒輪真實(shí)的側間隙，通過(guò)反復實(shí)踐我們總結出用壓鉛法丈量的齒側間隙應為0.4毫米左右，齒輪軸與K系列減速電機箱體通過(guò)軸承套連接，軸承套右端面與箱體之間有墊片，此墊片厚度的增減可使軸軸向位移，墊片厚度增大，軸向錐齒輪減速機箱體外移動(dòng);墊片厚度減少，軸向傘齒輪減速機箱體內移動(dòng)，齒輪嚙合的側間隙就可通過(guò)這種方式調整，詳細如下:當齒輪側間隙大于0.4毫米時(shí)，減少K系列減速電機軸承套與箱體之間墊片的厚度，直到間隙變?yōu)?.4毫米左右，當側間隙小于0.4毫米時(shí)，增加墊片厚度，直到間隙變?yōu)?.4毫米左右。

總的來(lái)說(shuō)，齒輪的側間隙與接觸面要同時(shí)進(jìn)行調整，并且盡量做到同時(shí)知足要求。齒輪嚙合側間隙和接觸面的調整:軸承套右端面與K系列減速機箱體之間有墊片，通過(guò)增、減此墊片的厚度調整齒輪軸軸向位移，來(lái)達到改變錐齒輪減速機齒輪嚙合間隙的目的。齒輪嚙合時(shí)新的接觸面及側間隙的調整:齒輪嚙合時(shí)的接觸面的外形、大小和位置是影響齒輪工作的重要因素，接觸面位置的偏差或裝配的誤差，將使負荷集中在齒端面上，因而引起齒輪過(guò)早的磨損。當小負荷傳動(dòng)時(shí)，為了進(jìn)步K系列減速電機的平穩性和降低噪音，應增大接觸面的相地面積。在調整側間隙的同時(shí)，要留意K系列齒輪減速電機齒面接觸位置，當接觸面靠小端太近，要將墊片增厚，接觸面靠大端，要將墊片減薄，按此調節，直至調至理想位置。因為齒輪傳動(dòng)時(shí)其所受的軸向力有使齒側間隙增大的作用，在我們用壓鉛法丈量齒側間隙時(shí)，是通過(guò)齒輪傳動(dòng)相互嚙合測得的。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html