R系列減速機帶電機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )故障識別系統。此外，盡管神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和傳統的故障診斷是兩種不同的診斷方法，但兩者是緊密聯(lián)系在起的。診斷的過(guò)程即為利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行前向計算的過(guò)程。利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行故障模式識別具有以下特點(diǎn)：同軸減速機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )作為種自適應的模式識別技術(shù)，并不需要預先給出有關(guān)模式的經(jīng)驗知識和判別函數，它通過(guò)自身的學(xué)習機制自動(dòng)形成所要求的決議計劃區域。對系統含有不確定因素、齒輪減速機噪聲及輸入模式不完備的情況下不太敏感；可用于復雜多模式的故障診斷；R系列減速機兼有故障信號的模式變換和特征提取功能；可用于系統模型未知或較為復雜的系統模型；

因此，R系列減速機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )因為自身的特性，在故障模式識別領(lǐng)域中有著(zhù)越來(lái)越廣泛的應用。調速電機減速機網(wǎng)絡(luò )的特性由其拓撲結構、神經(jīng)元特性、學(xué)習和練習規則所決定。在學(xué)習齒輪減速機和診斷之前，通常需要R系列減速機對診斷原始數據和練習樣本數據進(jìn)行適當的處理，包括齒輪減速機預處理和特征選取(提取)等，目的是為診斷網(wǎng)絡(luò )提供合適的診斷輸入和練習樣本。它是分析、診斷R系列減速機工作情況的主要的依據。R系列減速機可以充分利用狀態(tài)信息，對來(lái)自于不同狀態(tài)的信息逐進(jìn)行練習而獲得某種映射關(guān)系。下面以單隱層BP網(wǎng)絡(luò )為例，先容基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的故障診斷的方法和特點(diǎn)。先利用組齒輪減速機故障樣本對網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行練習，以確定網(wǎng)絡(luò )的結構(中間層的傳遞函數和神經(jīng)元數量)和參數(神經(jīng)元之間的連接權值和閾值)。利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的方法，也可以對異常信號進(jìn)行識別，識別過(guò)程般包括以下幾個(gè)步驟：可用于R系列減速機離線(xiàn)診斷，也能適應實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測的要求。如采用齒輪減速機小波分析等數據處理方法，可認為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )診斷提供可以利用的特征向量。信號提取：先對信號包絡(luò )，然后根據齒輪減速機包絡(luò )后的各個(gè)凸包區來(lái)選取各個(gè)有效信號。

先，R系列減速機基于定數目的練習樣本集(通常稱(chēng)為“征兆-故障”數據集)對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行練習，得到期望的診斷網(wǎng)絡(luò )；其次，根據當前診斷輸入對系統進(jìn)行診斷。其中，網(wǎng)絡(luò )的輸入結點(diǎn)對應著(zhù)故障征兆，R系列減速機輸出結點(diǎn)對應著(zhù)故障原因。有必要對其進(jìn)行分離及分類(lèi)識別。故障診斷中常用的是振動(dòng)信號，故障R系列減速機反映的振動(dòng)信號是減速機故障診斷的主要信號來(lái)源，其中包含有各種信號。而且齒輪減速電機網(wǎng)絡(luò )可以連續學(xué)習，假如環(huán)境發(fā)生改變，這種映射關(guān)系還可以自適應地進(jìn)行調整。信號處理：分別采用時(shí)域、頻域、參數建模和齒輪減速機小波變換等不同的方法信號進(jìn)行預處理。網(wǎng)絡(luò )練習完畢后，R系列同軸減速機故障的模式分類(lèi)就是根據給定的組征兆，實(shí)現征兆集到故障集之間的非線(xiàn)性映射的過(guò)程。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html