自鎖減速機與導柱間隙調整方法。300N.m;在伺服減速機殼體端面吸上帶磁力表座的千分表，其觸頭在導柱的端面上，千分表指針調到零位;在導柱下面利用液壓千斤在導柱底部施加約10kgf，或至下框架稍離開(kāi)裝配為止;從千分表上讀到0.10-0.17mm范圍內的讀數。 連鑄出產(chǎn)中構成連鑄線(xiàn)的單臺連鑄機般稱(chēng)為扇形段，用于鋼鐵廠(chǎng)，主要特點(diǎn)就是垂直澆筑成型水平輸出鋼坯作用，是鋼坯形成坯殼經(jīng)由震驚由引錠桿牽引向下運行，通過(guò)足棍的保護進(jìn)入垂直段保護坯殼增加坯殼厚度，進(jìn)入彎曲段開(kāi)始將坯殼彎曲，這時(shí)開(kāi)始都叫做扇形段。總之就是根據自鎖減速機與導柱的總間隙值在0.160、29mm范圍內為合格，來(lái)確定擰過(guò)幾個(gè)齒;帶磁力表座的千分表吸在齒輪減速機的殼體上,千分表觸頭壓在導柱的端面上,指針調整零位;調整螺母向左旋方向旋轉放松后,記住旋幾個(gè)齒;液壓千斤給壓,導柱帶動(dòng)下框架稍離開(kāi)裝配平臺為止;觀(guān)察千分表讀數應在0.16~0.29mm為合格,否則重新旋轉調整螺母,達到上述要求為止;導柱與調整螺母的齒側間隙調整合格后,裝上調整螺母的止動(dòng)板;調整螺母的止動(dòng)板銷(xiāo)緊后,應重復上述方法再確認次間隙是否變化。兩種裝法均可，但是實(shí)踐證實(shí)裝上框架后再調間隙的方法誤差較小。所以，我們傾向于后種裝法。

這個(gè)讀數就是自鎖減速機的蝸輪與其殼體裝配后的軸向串動(dòng)間隙值。扇形段的下框架裝著(zhù)4臺電機減速機一體機,通過(guò)蝸輪與4根導柱聯(lián)接,實(shí)現扇形段上、下框架的聯(lián)接和上、下混子的啟齒度變化。若旋轉半個(gè)齒(指與止動(dòng)板嚙合齒),導柱與調整螺母的間隙增加0.03毫米;若旋轉個(gè)齒,導柱與調整螺母的齒側間隙增加0.06毫米,如斯類(lèi)推;般情況下都是擰過(guò)半個(gè)齒至個(gè)齒,很少擰過(guò)兩個(gè)齒,沒(méi)有擰過(guò)多于兩個(gè)齒的。 現在簡(jiǎn)樸作下操縱流程:確認自鎖減速機的蝸輪與其殼體裝配后的軸向間隙，開(kāi)動(dòng)扇形段升降裝置的電機，使上下鯤啟齒度為257mm;將扇形段升降裝置的聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸的聯(lián)軸器分別斷開(kāi);取下自鎖減速器調整螺母的止動(dòng)板;用特殊扳手將調整螺母向右旋方向旋轉，將其銷(xiāo)緊，緊固力矩為250-自鎖減速機與導柱總間隙的調整:調整方法有兩種,種是導柱擰入自鎖減速機后不裝上框架就調它們的間隙;另種是導柱擰入自鎖減速機后裝好上框架，再來(lái)調整它們的間隙。導柱與調整螺母齒側間隙C值的方法:液壓千斤泄壓,千分表指針歸零位;用特殊扳手將調整螺母向左旋轉放松。 畢竟應該擰過(guò)多少個(gè)齒,要根據C值的大小來(lái)決定。若有變化,還應重新調整,直至扇形段的自鎖減速機與導柱的總間隙調整到合格為止。假如讀數不在上述范圍內，說(shuō)明蝸輪減速機制造分歧格。所以自鎖減速機就成為扇形段的主要部件,它的裝配質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)系統的運行。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html