影響自鎖減速機精度的因素。為了了解決軸與孔的間隙過(guò)大的題目，不得不重新制作自鎖減速機的蝸輪軸。推壓軸與大齒輪相連接的齒形漸開(kāi)線(xiàn)齒側面發(fā)生磨損和塑性變形，在工作中產(chǎn)生異常聲音，斗桿上的齒條軌道面和扶柄齒輪導軌面發(fā)生破壞。詳細檢驗功課情況:將蝸輪軸兩端固定圓錐滾子軸承內圈用的5/8英寸，螺栓改為3/4英寸螺栓;對推壓電念頭與分體電機減速機輸入軸之間的蛇形彈性聯(lián)軸器的空筒軸與前兩者的同軸度進(jìn)行了調整;恢復推壓系統齒條工作限位開(kāi)關(guān);采用推壓軸大齒輪。扶柄軸座孔已經(jīng)磨損必需矯正修理。經(jīng)由檢驗，使這臺自鎖減速機恢復正常功課。潤滑油的選擇存在嚴峻誤區，內資料先容的是采用N320合成油，這種油是普通潤滑油，其工作粘度受工作溫度影響較大，對電鏟推壓系統在工作時(shí)承受沖擊負載的平面二次包絡(luò )環(huán)面自鎖來(lái)說(shuō)是不利的，經(jīng)由試驗，自鎖減速箱產(chǎn)生溫升后齒面間不能形成油膜，使蝸輪齒面因摩擦而產(chǎn)牛的熱量無(wú)法被帶走，導致自鎖減速機的蝸輪產(chǎn)生撕裂、膠合等破壞。經(jīng)由研究，換用合適的潤滑油后，蝸桿總成中的蝸桿、雙列圓錐滾子軸承等處溫升在37℃以下，自鎖減速機的溫升正常。 檢驗存在的誤區︰原廠(chǎng)商資料先容的安裝要求只能合用于新齒輪減速機的安裝，而且有些調試方法并不完全合用于檢驗后的自鎖減速機，特別是在軸承游隙調整方面。

原設計軸與孔之間的周向定位足采用短C型平鍵（僅占孔長(cháng)度的1/3)，因鍵的側面發(fā)生擠壓破壞。本篇中，我們將闡述下與該同向減速機相關(guān)的傳動(dòng)系統修復。 蝸輪軸總成安裝位置的矯正:蝸輪軸總成中的蝸輪軸與蝸輪齒輪盤(pán)孔原設計為過(guò)渡配臺，經(jīng)檢查發(fā)現孔與軸同時(shí)都發(fā)生磨損。因為這種電鏟的推壓傳動(dòng)系統超期服役，使推壓軸總成中的軸在扶柄處發(fā)生磨損，必需更換推壓軸。推壓電念頭與推壓自鎖減速機之間長(cháng)近1.8m的空心軸聯(lián)軸器，由于長(cháng)期工作而使蛇形彈性聯(lián)軸器的齒面磨損，因無(wú)入口的內層彈性元件，造成聯(lián)軸器的工作擺幅較大，產(chǎn)生震驚使推壓機構自鎖減速機的輸入軸即蝸桿軸總成工作受到影響。 這就防止了蝸輪軸總成軸心線(xiàn)在工作中發(fā)生偏移，使自鎖減速機中的蝸輪與蝸桿恢復正常嚙合。在制作新軸時(shí)加長(cháng)了平鍵長(cháng)度，采用接近孔長(cháng)度的C型平鍵，使鍵在工作中不再發(fā)生擠壓破壞。對這些影響自鎖減速機精度的易損件，也應同時(shí)檢驗或更換，經(jīng)由更換新齒條和對扶柄齒輪導軌面進(jìn)行焊修并機加，使與推壓減速機相關(guān)的傳動(dòng)系統恢復正常，排除了外部因素對蝸輪減速器自鎖的影響。使推壓系統工作阻力增大。 并從其身的結構特點(diǎn)出發(fā)，對其提出了調整與修復的方案。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html