運輸機蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家潤滑油冷卻機。潤滑油冷卻機的構造:該機由一臺轉子泵和一個(gè)冷卻箱及其管路組成。為解決該斜齒輪蝸輪蝸桿減速機溫升過(guò)高題目，該礦研制了兩臺潤滑油冷卻機，安裝在綜采工作面運輸機蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家上，基本解決其漏油題目，使用效果好。 轉子泵的安裝方法是:1)將蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家Ⅱ軸靠老塘側的軸承蓋拆下，退出Ⅱ軸上的軸承用鎖緊螺母。基本解決了蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家因溫升過(guò)高、密封機能降低造成的嚴峻漏油題目。轉子泵為內嚙合擺線(xiàn)式齒輪泵，安裝在改造的蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家Ⅱ軸軸承蓋上，用一鎖母型聯(lián)軸節從Ⅱ軸將動(dòng)力傳遞給轉子泵，帶動(dòng)轉子泵運轉。 綜采工作面全稱(chēng)叫綜合機械化回采工作面，主要特征就是以擁有液壓支架、刮板輸送機、雙滾筒采煤機的回采工作面。冷卻水通過(guò)截止閥，經(jīng)減壓閥減壓后進(jìn)入冷卻箱，在冷卻箱內和冷卻器進(jìn)行熱交換后通過(guò)出水管以噴霧頭噴出，減壓閥調定壓力為0.2MPa，冷卻箱上裝有調定壓力為0.3MPa的安全閥.防止水壓過(guò)大而損壞冷卻箱。轉子泵吸油管為16mm的高壓軟管，出油管和進(jìn)出水管均采用10mm高壓軟管。如斯不斷輪回形成潤滑油冷卻系統。使用效果:安裝冷卻機前后，在連續運轉8 h的相同前提下，直連電機減速機內所用產(chǎn)業(yè)齒輪油的油溫從120℃降到75℃，運動(dòng)粘度從15mm2/s進(jìn)步到55mm2/s。

冷卻水采用工作面支架防塵水，經(jīng)冷卻箱進(jìn)行熱交換后從安裝在支架前梁上的防塵噴頭噴出，作為運輸機頭轉載點(diǎn)的防塵和材料道出口處防塵。綜采工作面使用的運輸機用齒輪減速電機，因輸送量大、連續運轉時(shí)間長(cháng)，而造成潤滑油溫升過(guò)高(最高時(shí)達120oC)，致使潤滑油粘度下降，密封機能降低，漏油量急劇增大．嚴峻時(shí)只能加鋰基脂應付出產(chǎn)，終極導致蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家因潤滑前提差而損壞，嚴峻影響了正常出產(chǎn)。冷卻箱用8mm的鋼板焊接而成，內設2只板翅式冷卻器，固定在蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家上方螺孔上。補油量從天天50L減少到5L。 3)將泵軸對齊聯(lián)軸節凹形缺口，將其固定在軸承壓蓋上。 2)安裝自制的鎖母型聯(lián)軸節和自制的專(zhuān)用軸承壓蓋。同時(shí)冷卻后的涼油大部門(mén)直接流入輸入軸隔腔內，使輸入軸軸承的潤滑前提大大改善，避免了過(guò)去常因缺油而燒壞輸入軸軸承致使蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家損壞的情況，延長(cháng)了綜采面蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家的使用壽命。 當運輸機運行時(shí)，蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家Ⅱ軸帶動(dòng)轉子泵運轉．以5L/min的流量將蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家內熱油抽出．經(jīng)兩只串聯(lián)板翅式冷卻器冷卻后，一路進(jìn)入蝸輪蝸桿減速機制造廠(chǎng)家輸入軸隔腔內，和隔腔內熱油混合后在輸入油壓力作用下經(jīng)聯(lián)絡(luò )油管流入慢速齒輪箱;另一路冷油直接進(jìn)入慢速齒輪箱。http://xiangjiaoqiugs.com/product/sf59jiansuji-cn.html