S系列減速機的大許可油溫。啟動(dòng)過(guò)濾器污染監督。另外，安裝在特別設計的剎車(chē)電機推軸承中的4個(gè)電阻溫度計被用來(lái)作為溫度監督。當泛起報警信號時(shí)，需要盡快找出油溫報警的原因。以下章節提到的觸點(diǎn)功能時(shí)必要的(有關(guān)調節值，請參見(jiàn)技術(shù)數據表)當徑向軸承達到大可答應溫度時(shí)，三相異步電念頭休止齒輪機構輸入馬達。以下章節提到的觸點(diǎn)功能時(shí)必要的(有關(guān)調節值，請參見(jiàn)技術(shù)數據表)報警信號泛起多5個(gè)小時(shí)后，需找出故障點(diǎn)，假如還沒(méi)有找到，齒輪機構輸入馬達必需手動(dòng)堵截。大扭力減速機每個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)必需帶有2個(gè)觸點(diǎn)，并且另外還能用于遠程溫度指示。再經(jīng)由10分鐘，則通過(guò)期間繼S系列減速機電器發(fā)出開(kāi)啟輸入馬達的信號。在此時(shí)間延遲期間，所有的潤滑點(diǎn)將被提供新鮮的油，而在較低的環(huán)境溫度下，來(lái)自斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪機構的冷油將與來(lái)自集油罐的熱油混合。安裝在油路系統出口處油冷卻器下游的電阻溫度計用來(lái)傳輸丈量的主要數據。當達到S系列齒輪減速器大可答應油溫時(shí)，休止齒輪機構輸入馬達。假如S系列減速機油位下降到特定標記之下，安裝在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪機構外殼底部，即被設計作為集油罐內的油位控制儀器將發(fā)出個(gè)報警信號。

在S系列減速機齒輪機構中，油路系統進(jìn)口處油冷卻器下游的油壓由兩個(gè)壓力開(kāi)關(guān)來(lái)監督:當特定的可調節壓力達到時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)將發(fā)出報警信號;而當油壓下降到低值時(shí)(調節值請參見(jiàn)技術(shù)數據表)，壓力開(kāi)關(guān)將休止齒輪機構的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸入馬達。溫度計顯示在集油罐中的油溫。在冷油的情況下，齒輪減速電機報警信號的泛起可能是受此觸點(diǎn)保護的過(guò)濾器中不斷增加的功率損耗造成的。當斜齒輪蝸輪蝸桿減速機到達高油溫時(shí)，發(fā)出報警信號。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)必需帶有四個(gè)觸點(diǎn)，并且另外還能用于遠程溫度指示。S系列減速機油路系統出口處有冷卻器下流的油溫由溫度計來(lái)指示。當到達高油溫時(shí)，發(fā)出報警信號。當油溫傳感器持續3分鐘丈量到低溫度，則開(kāi)啟維護輪回泵和開(kāi)啟高壓油泵。在正常操縱期間，截流閥只能暫時(shí)脫離操縱位置(以檢查或/和更換某個(gè)儀表和儀器)。在油路系統正常操縱期間，即系統出于操縱位置所有朝向壓力表和壓力開(kāi)關(guān)的截流閥必需有必要打開(kāi)。當泛起報警信號時(shí)，需立刻派人尋找泛起壓力報警的原因，并同時(shí)消除報警，以避免斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸入馬達被堵截。當泛起報警信號時(shí)，需要盡快找出油溫報警的原因。通過(guò)比較兩處的油溫，可以計算出油冷卻器降低油溫的值（關(guān)于溫度值，請參見(jiàn)技術(shù)數據表)。必需留意的是，只有當油位超過(guò)特定的標記之上，并且油溫到達低可答應溫度時(shí)，潤滑油系統才有可能啟動(dòng)。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html