立體車(chē)庫同軸齒輪減速機電機的型號應該怎么選擇?假如您不知道選擇怎么樣的減速機的話(huà)您就可以將相關(guān)的參數提交給我們的技術(shù)職員，在這期間您需要提供一下您的設備需要扭矩，由于不同設計的立體車(chē)庫對于實(shí)際的使用需求不一樣，有的要負載5噸有的要10噸。那么今天要分享的是這種立體車(chē)庫的一些相關(guān)的內容。 而立體車(chē)庫上使用的同軸減速機需要考慮的一個(gè)由于是減速機輸出扭矩。但是使用K型減速機的話(huà)就要配上一個(gè)剎車(chē)電機來(lái)使用，而且接線(xiàn)的時(shí)候可能需要正反轉的接線(xiàn)方式，由于這個(gè)運行過(guò)程包含了上升以及下降的過(guò)程，所以需要正轉的同時(shí)也需要反轉。在這其中并沒(méi)有說(shuō)指定用哪種硬齒面減速機比較合適，但是在晉升的過(guò)程中我們需要匹配一個(gè)剎車(chē)電機或者是自鎖減速機。伴跟著(zhù)土地使用用度的上漲以及車(chē)輛保有數目的增加，泊車(chē)成了各大車(chē)主逐一個(gè)頭疼的題目。在之前的一個(gè)用戶(hù)中，他使用的是K系列直角減速機配上剎車(chē)電機使用在他的立體車(chē)庫上，因為晉升的重比較大，所以對應的K型減速機的型號也比較大。 當時(shí)這個(gè)用戶(hù)選擇的是K系列減速機，這款減速機的個(gè)頭是比較大的，在不包括電機的情況下，他的長(cháng)度就有837mm，高度是786mm,假如采用雙出軸的形式的話(huà)寬度是1100mm。

那么這種設備應該使用哪種減速機與齒輪減速電機組合形成傳動(dòng)呢?不同的立體車(chē)庫的運作方式不一樣，有的是傾斜向上的，有的是上升的，不同的運作方式可能需要的動(dòng)不一樣，所以就需要看看實(shí)際的過(guò)程中需要的運作方式是怎么樣的。相對來(lái)說(shuō)K系列減速機的效率要比S系列減速機的效率要大逐一些。在考慮齒輪減速機的輸出扭矩的時(shí)候就要盡可能使用的是大的數值沒(méi)這樣的才比較貼合實(shí)際以及確保使用的過(guò)程中有足夠的力去驅動(dòng)運行。由于不同的使用方式會(huì )導致結果不一樣，所以就需要根據實(shí)際的情況進(jìn)行確定。由于對于不同層高的立體車(chē)庫來(lái)說(shuō)，可能需要在某個(gè)層的某個(gè)車(chē)位停下來(lái)，所以就需要配個(gè)可以具有剎車(chē)功能的電機或者是減速機，這樣可以是實(shí)現車(chē)輛的定位。由于不同的小轎車(chē)的重量差別可能比較大，在預計需要的扭矩的時(shí)候就要輕微選擇大一些的。由于是立體車(chē)庫，所以在使用的過(guò)程中高度可能比較高的，而在不同的高度需要把車(chē)晉升上去需要一個(gè)動(dòng)力， 那么這個(gè)動(dòng)力大多數使用的是齒輪減速電機來(lái)提供。不同的減速機在使用的過(guò)程中效率也不一樣，所以在這過(guò)程中要把損耗計算進(jìn)去。于是有人就充分利用立體空間，制作立體車(chē)庫來(lái)降低泊車(chē)用度。可以說(shuō)是一個(gè)很大個(gè)頭的減速機了。但是在這過(guò)程中單單一個(gè)齒輪減速電機是不夠的，要配上齒輪減速機或者是蝸輪減速機才能夠有足夠的動(dòng)力去將動(dòng)力是幾噸的東西晉升上來(lái)。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html