蝸輪自鎖減速機在水泥攪拌車(chē)上的應用分析。通過(guò)對水泥攪拌運輸車(chē)的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析并發(fā)現，在行車(chē)急轉彎、急剎車(chē)以及顛簸路面行駛時(shí)蝸輪減速機受載荷波動(dòng)較大、結構應力較大，易發(fā)生故障。 4.在轉彎時(shí)，因為攪拌筒內的混合料的緣故使整車(chē)質(zhì)心偏高，再加上轉向離心力的作用可能發(fā)生側翻失穩的危險。剎車(chē)電機減速機是水泥攪拌運輸車(chē)中連接電機和攪拌裝置的主要部件，其發(fā)生故障會(huì )直接影響攪拌筒的正常工作，導致運輸車(chē)內水泥報廢，嚴峻的甚至會(huì )使水泥凝聚在筒內，造成水泥攪拌運輸車(chē)的報廢。因為水泥拼接運輸車(chē)減速機的特殊結構，不同于其他常規運輸車(chē)，其自鎖030減速機所受載荷復雜于普通運輸車(chē)輛。 在現代化的建設中，我們隨處可以見(jiàn)到水泥攪拌運輸車(chē)。而且運輸過(guò)程中攪拌筒的旋轉帶動(dòng)大質(zhì)量的水泥活動(dòng)，使得重心偏離中軸線(xiàn)，因此必需考慮其工作特性對自鎖減速機壽命與工作可靠性的影響。在這種情況下，因為車(chē)體整個(gè)向路面較低一側傾斜，攪拌筒會(huì )給蝸輪減速機施加一個(gè)側向作用力，使減速機偏載。其工作原理是，通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力掏出，并驅動(dòng)液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動(dòng)蝸輪減速機，再由三級減速機驅動(dòng)攪拌裝置，對水泥進(jìn)行攪拌。在設計之初，就應該將這些因素考慮進(jìn)去。另外，根據上述水泥攪拌運輸車(chē)在不同工況下攪拌滾筒產(chǎn)生的動(dòng)載荷或偏載的總結，可得自鎖減速機在承載攪拌桶工作時(shí)所受載荷的復雜性，這將嚴峻影響自鎖減速機工作的可靠性。

因為攪拌筒在一個(gè)運輸周期內的多種工作形式，其所需驅動(dòng)力矩也在不斷變化;攪拌筒是通過(guò)蝸輪減速機和后方兩個(gè)滾道托輪進(jìn)行支撐的，這就造成了水泥攪拌車(chē)用自鎖減速機受力復雜，整車(chē)行駛不亂性不高的特點(diǎn)。 因為攪拌滾筒支撐于齒輪減速電機上，因此要分析水泥攪拌運輸車(chē)減速機行駛過(guò)程中蝸輪減速機的受力情況，需考慮其在行駛過(guò)程中不同工況下攪拌滾筒產(chǎn)生的動(dòng)載荷或偏載對自鎖減速機的影響，通常水泥攪拌運輸車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生失穩的情況有以下幾種:1.行駛時(shí)的緊急制動(dòng)因為制動(dòng)慣性力的作用，罐體會(huì )對水泥攪拌運輸車(chē)蝸輪減速機造成沖擊，愈甚者車(chē)體會(huì )因為側滑而發(fā)生翻車(chē)的危險;2.在上坡行駛時(shí)因為水泥的活動(dòng)特性造成整車(chē)質(zhì)心后移，前輪對地面附著(zhù)力減小，無(wú)法控制轉向而失穩，下坡行駛時(shí)整車(chē)質(zhì)心因同樣的原因造成前移，造成前軸負荷過(guò)大而失穩，再加上下坡行駛時(shí)需要剎車(chē)制動(dòng)，造成慣性沖擊，這不僅對車(chē)輛的不亂性造成影響，對蝸輪減速器更是造成了很大的沖擊;3.在斜坡路面行駛時(shí)因為攪拌筒質(zhì)心偏移而而失穩。 5.在顛簸路面行駛時(shí)，因為車(chē)輛受路面影響，會(huì )產(chǎn)生垂直方向的沖擊載荷，這個(gè)同樣會(huì )對自鎖減速機的可行性造成影響。它可以保證水泥經(jīng)由長(cháng)時(shí)間運輸而不發(fā)生離析、初凝等現象，同時(shí)保證水泥的使用質(zhì)量。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html