90KW電機配K系列減速機一體機型號選型用在他的輪壓機上。在不久之前的一個(gè)設計用戶(hù)選擇使用在輻壓機上用的電機配K系列減速機一體機的時(shí)候，他的要求是使用上一款大型的電機配上減速機進(jìn)行匹配使用。此時(shí)他的用戶(hù)配的是90KW電機配上一款大型的減速機進(jìn)行組合帶動(dòng)他的室外混壓機進(jìn)行運行。那么此時(shí)的情況下應該怎么進(jìn)行匹配會(huì )比較合適呢？我們來(lái)看看輪壓機直角減速機電機選型的一些詳細的情況吧。這是用戶(hù)的設備使用電機配K系列減速機一體機連接設備的一些詳細的情況。包括機架、上壓混、下托輪、傳送混軸、下托輾傳動(dòng)主動(dòng)減速電機、上壓混傳動(dòng)從動(dòng)減速機、導向聯(lián)動(dòng)軸以及鏈式聯(lián)軸器，上壓混與下托輻水平固定安裝在機架上，下托混傳動(dòng)主動(dòng)電機配K系列減速機一體機固定安裝在下托輪一側的機架上并與下托混傳動(dòng)連接，上壓銅傳動(dòng)從動(dòng)電機配K系列減速機一體機固定安裝在上壓輯一側的機架上并與上壓輻傳動(dòng)連接，導向聯(lián)動(dòng)軸─端傳動(dòng)連接上壓輯傳動(dòng)從動(dòng)減速機，導向聯(lián)動(dòng)軸另一端傳動(dòng)連接下托輪傳動(dòng)主動(dòng)減速電機，鏈式聯(lián)軸器固定安裝在下托混傳動(dòng)主動(dòng)減速電機與上壓輻傳動(dòng)從動(dòng)減速機之間，上壓輪上方的機架兩端均固定設有升降導向機構，兩升降導向機構上方均固定安裝有壓輻大氣缸，升降導向機構內固定設有晉升連桿，升降滾動(dòng)軸兩端分別與兩個(gè)晉升連桿固定連接，升降滾動(dòng)軸上固定設有高度調節減速電機，為增加晉升連桿的使用壽命。但是用戶(hù)并沒(méi)有詳細的參數要求，所以此時(shí)并不不能選擇出詳細的型號進(jìn)行匹配使用，那么需要用戶(hù)與BOSERL伺服渦輪渦桿減速機選型技術(shù)職員進(jìn)行進(jìn)一步的溝通去選擇對應的電機以及減速機型號用在他的設備上。

在一些大型的施工現場(chǎng)，有的時(shí)候需要使用一些預壓處理，那么需要一些大的壓制設備進(jìn)行輔助工作。在用戶(hù)為他的混壓機選擇對應的電機配K系列減速機一體機的選型過(guò)程中，他的要求是使用90KW電機減速機進(jìn)行匹配使用，但是在上述的秒搜狐過(guò)程中，他并沒(méi)有一些詳細的參數要求，所以我們需要知道用戶(hù)的設備的一些參數情況以及設備的連接情況去選擇對應的型號進(jìn)行匹配使用。聯(lián)軸器固定安裝在晉升連桿底端，聯(lián)軸器可防止晉升連桿因過(guò)大的載荷而損壞，起到了過(guò)載保護的作用，晉升連桿一側的升降滾動(dòng)軸上依次固定安裝有組件以及升降支撐組件，通過(guò)設置下托輻傳動(dòng)主動(dòng)減速電機，下托輪傳動(dòng)主動(dòng)電機配K系列減速機一體機帶動(dòng)上壓輻傳動(dòng)從動(dòng)減速機，使得上壓輪以及下托混同時(shí)驅動(dòng)，上壓混與下托輪的輪線(xiàn)永久同步，并且上壓混與下托棍各自的輪面與待棍壓產(chǎn)品的接觸線(xiàn)始終保持在統一平面基準上，當工作職員將待混壓產(chǎn)品通過(guò)傳送混軸放置在下托輪上后，下托輻傳動(dòng)主動(dòng)齒輪減速電機與上壓輻傳動(dòng)從動(dòng)減速機旋轉，從而進(jìn)行輪壓，通過(guò)設置導向聯(lián)動(dòng)軸，以控制下托輻傳動(dòng)主動(dòng)減速電機與上壓混傳動(dòng)從動(dòng)減速機共同旋轉以傳遞扭矩，使得輪線(xiàn)速度一致，通過(guò)設置鏈式聯(lián)軸器將下托輻傳動(dòng)主動(dòng)齒輪減速電機與上壓輪傳動(dòng)從動(dòng)減速機相連接，以減少鏈條之間的間隙，進(jìn)步傳動(dòng)效率，并且安裝簡(jiǎn)樸，使用壽命較長(cháng)，拆卸時(shí)無(wú)需移動(dòng)聯(lián)接的兩軸，具有一定的補償能力，通過(guò)設置升降導向機構，組件可以增加高度調節減速電機與上壓輪的傳動(dòng)比，具有結構緊湊、傳動(dòng)平穩、噪音小等特點(diǎn)。http://xiangjiaoqiugs.com/product/k39jiansuji-cn.html