自鎖減速機用在伸縮式輸送機卷帶傳動(dòng)機構。利用其速比較大，可獲得較大的扭矩，從而可拖動(dòng)倉架中的膠帶，使卷筒進(jìn)行卷帶。固定部門(mén)由機頭傳動(dòng)裝置、貯帶裝置、張緊裝置、卷帶裝置等組成，非固定部門(mén)由無(wú)螺栓連接的快速拆裝支架，機尾等組成。立式蝸輪減速機式卷帶裝置卷帶速度慢、效率低、勞動(dòng)強度高，但價(jià)格低，被廣泛用于小帶寬、小運量的煤礦井下工作面帶式輸送機。開(kāi)啟收放帶裝置中的電機進(jìn)行卷帶，此時(shí)倉架中的張緊小車(chē)向前運行推動(dòng)拖帶，直到小車(chē)到達極限位置，休止卷帶。 卷帶裝置安裝在可伸縮帶式輸送機機頭前部或張緊裝置后面，該裝置的驅動(dòng)滾筒設于機架底部，其上部設有可沿導軌上下移動(dòng)的卷帶芯軸，驅動(dòng)滾筒前部設有導向滾筒，導向滾筒上方機架上裝有頂帶卷機構。 伸縮式帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，其結構可分為固定部門(mén)和非固定兩大部門(mén)。目前，我國煤礦井下用可伸縮帶式輸送機中卷帶裝置大致可分為兩種結構，一是采用電機+聯(lián)軸器+蝸輪自鎖減速機，簡(jiǎn)稱(chēng)電蝸式;另一種采用液壓馬達驅動(dòng)，由液壓張緊泵站提供動(dòng)力(簡(jiǎn)稱(chēng)馬達式)。在不工作時(shí)流動(dòng)軌可用插銷(xiāo)掛在機架上，以縮小寬度。松張緊裝置，將卷筒推進(jìn)機架內，一端以尾架頂起，另一端頂在齒輪減速電機的輸出軸頂尖上，開(kāi)動(dòng)電念頭通過(guò)自鎖減速機輸出軸的撥盤(pán)帶動(dòng)卷筒，收卷膠帶。因為膠帶在卷成圈后，其質(zhì)量較大，所需的扭轉力矩也較大，故采用了蝸輪減速機。 

電渦式卷帶裝置采用電念頭通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)自鎖減速機的結構形式，該裝置的驅動(dòng)裝置與驅動(dòng)滾筒為間接驅動(dòng)，卷帶由驅動(dòng)滾筒靠摩擦力帶動(dòng)卷帶芯軸完成。馬達式卷帶裝置與電蝸式卷帶裝置在輸送帶訂扣、降低卷帶勞動(dòng)強度和節省卷帶時(shí)間上都有較好的效果，可廣泛用于大功率、高帶速的大傾角可伸縮帶式輸送機。機頭傳動(dòng)裝置由傳動(dòng)滾筒、直角中空減速機、液力巧合器、機架、卸載端、頭部清掃器等組成。下面重點(diǎn)了解一下電渦式卷帶裝置的結構特點(diǎn)。調心托輾在卷筒收膠帶時(shí)起導向作用。電渦式卷帶裝置主要組成及功能:電蝸式卷帶裝置由機架、調心托棍、自鎖減速機、電念頭、旋桿裝置、卷筒裝置等組成，使用時(shí)，將輸送機停機，使膠帶的接頭處處于收放裝置兩旋桿裝置中間，將機架的后端各裝一旋桿裝置和機頭驅動(dòng)滾筒后部的旋桿裝置夾緊膠帶。張緊裝置由框架、滑輪組和張緊車(chē)等組成，張緊絞車(chē)為蝸輪減速機傳動(dòng)形式，這種設計具備能將行程自鎖的特點(diǎn)，同時(shí)在自鎖減速機蝸桿的一端有一摩擦阻尼裝置，產(chǎn)生的摩擦力矩可以通過(guò)壓蓋上的調節螺絲來(lái)調節，以使張緊絞車(chē)泊車(chē)時(shí)不致反轉，保證鋼繩的張力。 在同樣能實(shí)現卷帶的情況下，電蝸式具有卷帶勻速、載荷不亂、能有效地延長(cháng)電機、調速電機減速機的壽命。再將膠帶接頭拆開(kāi)，松開(kāi)前段的旋桿裝置使膠帶前部接頭與卷筒裝置中的膠帶接頭聯(lián)結。其卷帶的快慢影響著(zhù)整個(gè)工作面的推進(jìn)，從而影響出煤的產(chǎn)量。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html