改善S系列減速機疲勞措施。潤滑油過(guò)時(shí)或變質(zhì)，粘度太低或失效，從而在S系列減速機齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣來(lái)，S67減速機齒與齒之間直接接觸造成齒面疲憊點(diǎn)蝕。這時(shí)可通過(guò)調整機體的水平度（在減速機體與基礎或底座之間加銅或鋼墊片）來(lái)進(jìn)步電機減速機一體化齒面的接觸面積，改善齒面點(diǎn)蝕狀況，也可通過(guò)跑合、研齒等手段進(jìn)步接觸面積改善點(diǎn)蝕狀況。計劃增加油路輪回舉措措施;外加油箱油泵以活動(dòng)的油液取代小容量機體油池不動(dòng)油,提高降低冷卻,上噴油也同時(shí)進(jìn)步潤滑能力,改善接觸狀態(tài)。抓斗機S系列減速電機齒輪在安裝過(guò)程中，不嚴格執行檢驗工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過(guò)大造成齒面疲憊點(diǎn)蝕。潤滑油選擇不公道，因為使用的潤滑油粘度太低或失效，齒面之間形不成油膜，齒面直接接觸而點(diǎn)蝕，需重新更換公道的潤滑油或進(jìn)步粘度，都能很快改善齒面點(diǎn)蝕狀況。 S系列減速機安裝不良造成齒面局部接觸，安裝時(shí)齒輪軸線(xiàn)的歪斜度誤差都能導致齒面局部接觸負荷太大而造成疲憊點(diǎn)蝕。 boserl小編-你們身邊的S67減速機小管家，繼承為大家帶來(lái)文章學(xué)習，我們這期要學(xué)習的是S系列減速機疲憊點(diǎn)蝕防止措施的方法，受輪回、交變壓力的作用，表面金屬材料由塑性變形→微小裂紋→裂紋擴展→表面金屬脫落（點(diǎn)蝕)，長(cháng)期運轉后，產(chǎn)生點(diǎn)蝕。這時(shí)可降低使用負荷。改善大扭力減速機環(huán)境前提,采取強制吹風(fēng),促使減速機體油溫降低等。例如，齒輪長(cháng)期工作后，其失效形式之，就是齒面點(diǎn)蝕。 

其它因素也會(huì )造成齒面產(chǎn)生疲憊點(diǎn)蝕。擅自進(jìn)步使用負荷，而造成齒面產(chǎn)生疲憊點(diǎn)蝕。調整壓下量,減輕S系列減速機負載杜低溫軋制,從而保證不會(huì )因軋制力過(guò)大,而使S系列減速電機熱功率值下降。 S67減速機傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，因為軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動(dòng)軸承剛度等原因，引起S系列減速電機軸系振動(dòng)，造成S系列減速機齒輪傳遞負荷增大也會(huì )產(chǎn)生齒面疲憊點(diǎn)蝕。細心維護操縱;加強點(diǎn)檢,保證潤滑冷卻油量,并及時(shí)更換介質(zhì),以保證油質(zhì)機能。因此，硬齒面齒輪減速機的選用必需慎重。這時(shí)可采用更換剛度較大的傳動(dòng)軸及修復軸承間隙或降低晉升速度來(lái)延長(cháng)齒輪使用壽命。如齒面參數選擇不公道、齒干涉、齒輪制造粘度底、齒面粗拙度太大等，這應仔細分析各不利因素，詳細題目詳細分析，并采取不同的措施加以解決傳動(dòng)軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問(wèn)隙過(guò)大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會(huì )造成齒面疲憊點(diǎn)蝕。齒面齒輪減速機疲憊損壞的原因,是因為該減速機加工制造過(guò)程中泛起的質(zhì)量題目;二是工藝設備選型有誤,熱功率不能知足出產(chǎn)工藝的要求,造成實(shí)際運行過(guò)程中負載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來(lái)，導致終齒輪付接觸疲憊損壞,齒條剝落斷裂,設備報廢。這時(shí)就需要更新齒輪。 S系列減速機材料熱處理不好造成的點(diǎn)蝕往往比較平滑，熱處理不平均所造成的點(diǎn)蝕往往集中在齒輪某位置上。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html