基于PROE的伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋仿真加工研究。在PROE中對減速器機蓋進(jìn)行數控仿真加工需要進(jìn)行的步驟如下:先，通過(guò)對剎車(chē)電機減速機機蓋的形狀結構圖進(jìn)行加工特性分析，制定出可靠準確的加工工藝路線(xiàn);其次，運用PROE強盛的三維建模功能建立機蓋的實(shí)體模型;后，利用PROE軟件數控加工模塊進(jìn)行虛擬仿真加工自動(dòng)出產(chǎn)相應的NC碼，并保留代碼。通過(guò)零件圖樣的分析，伺服電機減速機機蓋對合面要求較高，需要采用專(zhuān)用夾具進(jìn)行加工才能確保形位公差的前提;其次考慮加工機床所能達到的加工精度與制造本錢(qián);伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋零件沒(méi)有復雜的加工曲面，因此零件圖樣技術(shù)要求可通過(guò)般的加工工藝就可以保證，RV減成速箱的機蓋為輕型機械，出產(chǎn)類(lèi)型為大批量出產(chǎn)，毛胚采用出產(chǎn)效率高、質(zhì)量較好的制造方法，通用機床和高效專(zhuān)用工藝設備。該零件的外形、結構較復雜，由曲面、平面、圓弧面、銷(xiāo)孔、行腔等組成，而且在該零件部門(mén)結構中還有拔模斜度和傾斜度的要求。機蓋材料選擇灰鑄鐵，考慮到伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋在工作中的運轉情況，機蓋所受沖擊力不是很大，機蓋結構不是十分復雜，出產(chǎn)類(lèi)型為中批出產(chǎn)，故選擇木模手工砂型鑄件毛坯。

機蓋主要加工面的數控仿真加工:齒輪減速電機機蓋的主要加工面有對合面銑削加工、上端面銑削加工、上端面鉆孔加工、對合面孔加工、兩側端面孔加工六部門(mén)，按照上述數控加工的基本流程模擬對合面銑削仿真加工、上端面銑削仿真加工及孔加工的仿真加工過(guò)程，并天生數控加工代碼演示。考慮要保證零件的加工精度和裝夾正確利便，依據“基準重合”原則和“基準統”原則，以粗加工后的底面為主要的定位精基準，以?xún)蓚€(gè)小頭孔外圓柱表面為輔助的定位精基準。機蓋的工藝路線(xiàn):伺服電機減速機機蓋的材料選擇HT200,灰鑄鐵出產(chǎn)工藝簡(jiǎn)樸，斜齒輪減速機鍛造機能優(yōu)良，但塑性較差，脆性高，不適合磨削。。伺服電機蝸輪蝸桿減速機的機蓋，它是個(gè)很重要的部件，對伺服電機減速機齒輪軸等部門(mén)起保護作用。選擇定位基準:以零件的小頭上端面為主要的定位粗基準，以?xún)蓚€(gè)小頭孔外圓表面為輔助粗基準。如今數控程序的準確性已經(jīng)成為影響出產(chǎn)率的重要因素之，本文以伺服電機減速機機蓋為例，運用PROE的強盛三維建模功能及數控工模塊，先建立伺服電機蝸輪蝸桿減速機蓋的三維實(shí)體模型，其次在對機蓋進(jìn)行工藝分析的基礎上，對伺服電機減速機的機蓋進(jìn)行工藝設計，后運用PROE的數控加工模塊對機蓋進(jìn)體會(huì )符合虛擬仿真加工的設計。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html