同軸減速機帶電機的設計原則與節能改造。本次同軸減速機帶電機節能改造項目，通過(guò)新增提高前輩節能的KGPS冶煉電爐，對原有沖天爐進(jìn)行替代，冶煉電爐工藝方案為:是增加感應圈數來(lái)降低損耗；二是增加爐殼直徑降低耗電量；三是增加水電纜銅線(xiàn)的截面面積可降低空心軸減速機帶電機的耗電量；四是選用大的電抗器線(xiàn)圈銅管進(jìn)行節電；五是增大的中頻電源柜裝機銅排進(jìn)行節電，可實(shí)現節電約30%。本次同軸減速機帶電機的設計選用污染少的鍛造工藝，同時(shí)加大對環(huán)保、透風(fēng)除塵的投入，使車(chē)間環(huán)境改傳統鍛造車(chē)間的臟、亂、差現象，車(chē)間的各項環(huán)保與衛生指標均能達到家尺度。 同時(shí)，對同軸減速機帶電機采用變頻調速技術(shù)改造現有的電機。同軸減速機帶電機的設計采用了低溫球墨鑄件鍛造工藝和設備，使車(chē)間可以出產(chǎn)出高鑄件尺寸精度和表面光潔度、少機加工余量的優(yōu)質(zhì)鑄件，以達到實(shí)現企業(yè)技術(shù)提高、進(jìn)步企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。因此，清理工部必需配備高效的清理設備組成清理功課線(xiàn)，完成鑄件的去澆冒口、熱處理、表面清理、精整、防銹處理等工序。以上就是三相齒輪減速機帶電機的設計原則與節能改造的全部?jì)热荩缕谝?jiàn)!

實(shí)在鑄件清理是鍛造齒輪減速電機帶電機出產(chǎn)過(guò)程中后道工序，對大批量出產(chǎn)的工廠(chǎng)，其機械加工大多采用專(zhuān)用設備，對鑄件的形狀尺寸、內腔清潔度、表面粗拙度等，都有嚴格要求。 BOSERL要求采用的工藝和設備，技術(shù)提高前輩，可靠耐用，平面布置要做到物暢通流暢暢。設備選用立足內提高前輩的鍛造設備，為保證設備的可靠性，樞紐設備的元器件要求入口。變頻調速節能是種提高前輩的節能技術(shù)，因為其良好的調速機能，不亂的運行水平，現已在多種行業(yè)的電機傳動(dòng)設備中得到廣泛應用，成為企業(yè)進(jìn)行節能降耗和降低廠(chǎng)用電率的主流趨勢。同軸減速機帶電機設計選用的低溫鍛造工藝，工人的勞動(dòng)強度有較大幅度的降低。 同軸減速機帶電機的設計是在知足出產(chǎn)綱領(lǐng)的基礎上以獲得高質(zhì)量的R系列減速機帶電機為核心制定工藝原則的。到清理工部后，人工打掉澆冒口后，把鑄件抓起放置在對開(kāi)罩式退火爐熱處理。落砂后的鑄件用行車(chē)吊入鑄件框內，通過(guò)電動(dòng)平車(chē)輸送到清理工部。同時(shí)，通過(guò)進(jìn)步車(chē)間的機械化水平，使工人勞動(dòng)出產(chǎn)率得以進(jìn)步，減少污染，節約能耗。 在同軸減速機帶電機的設計中BOSERL充分考慮到降低勞動(dòng)強度，改善勞動(dòng)前提，確保出產(chǎn)安全的要求。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html