臥式同軸減速機的機械工作狀態(tài)。歐洲有些診斷儀器廠(chǎng)家如、瑞典、丹麥等在開(kāi)展故障診斷儀器的研究上具有提高前輩水平，這些儀器主要用于同軸減速機振動(dòng)、噪聲測試等與R系列減速機故障診斷技術(shù)相關(guān)的領(lǐng)域。智能診斷技術(shù)是當今界發(fā)達家的研究熱門(mén)之。美齒輪減速電機機械工程學(xué)會(huì )領(lǐng)導下的鍋爐壓力容器監測中央應用聲發(fā)射診斷技術(shù)診斷靜止設備故障。英在20紀60年代末至70年代初，先開(kāi)始故障診斷技術(shù)的研究，主要目的是為了及時(shí)發(fā)現R系列減速機運行過(guò)程中的隱患，減少因停機而帶來(lái)的經(jīng)濟損失。根據內外故障診斷技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)，大致可分為兩個(gè)階段[19]第個(gè)階段(20紀80年代前)故障診斷技術(shù)開(kāi)始起步但尚未成熟階段。日本的故障診斷技術(shù)起步稍晚，但發(fā)展迅速。同軸減速機機械故障診斷是本紀六七十年代產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)的門(mén)綜合性邊沿學(xué)科。因此，對重要的機械設備或樞紐的零部件實(shí)施故障診斷技術(shù)，對保障出產(chǎn)效率，延長(cháng)同軸減速機使用期限，具有重要的實(shí)踐意義。20紀80年代以后，人工智能技術(shù)和專(zhuān)家系統、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )等開(kāi)始發(fā)展，并在實(shí)際工程中應用，使偏心減速機故障診斷技術(shù)達到了智能化的高度。第二個(gè)階段(20紀80年代起)同軸減速機故障診斷技術(shù)走向成熟和實(shí)用的階段。

所謂R系列減速機故障診斷，就是對機械設備的工作狀態(tài)的正常與否，異常程度作出判定，需要在事故發(fā)生之前查明，以便采取相應決議計劃，杜事故的發(fā)生。跟著(zhù)科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，機械設備的結構越來(lái)越復雜，各部門(mén)關(guān)系越來(lái)越緊密親密，R系列減速機樞紐零部件的故障對出產(chǎn)或機械設備的運行影響越來(lái)越重要。20紀80年代開(kāi)始，利用計算機對設備故障進(jìn)行有效的輔助監測和輔助診斷已成為重要的診斷手段，而且對計算機診斷系統積極進(jìn)行研制并應用于實(shí)際機組。美早在1961年就成立了家機械故障研究會(huì )(CMFWG)，在20紀60年代末，美家宇航局就創(chuàng )立機械故障預防小組，從同軸減速箱事故障機理研究、檢測診斷技術(shù)研究、可靠性分析研究以及耐久性評價(jià)。在外，對故障診斷技術(shù)理論基礎、技術(shù)方法及診斷裝置等大量研究和開(kāi)發(fā)的基礎上，跟著(zhù)電子計算機技術(shù)、現代測試技術(shù)、信號處理技術(shù)以及信號識別技術(shù)等現代科學(xué)技術(shù)不斷向故障診斷技術(shù)領(lǐng)域滲透滲出，使R系列減速機故障診斷技術(shù)逐漸跨入了實(shí)用系統化的時(shí)代。這些診斷同軸減速機系統主要應用于旋轉機械、透平機試驗設備的監測與診斷。就是利用所測取的機械設備在運行中或相對靜止前提下的狀態(tài)信息，通過(guò)對所測信息的處理和分析，并結合診斷對象的歷史情況，來(lái)定量同軸減速機識別機械設備及其部件、零件的實(shí)時(shí)技術(shù)狀況，并預知有關(guān)故障和猜測未來(lái)技術(shù)狀態(tài)而確定必要對策的技術(shù)。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html