F系列減速機的齒輪泵系統。來(lái)自于物料在吸進(jìn)口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并布滿(mǎn)這空間，跟著(zhù)齒的旋轉沿殼體運動(dòng)，后在三相異步減速電機兩齒嚙合時(shí)排出。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。由兩個(gè)齒輪和泵體與前后蓋組成兩個(gè)封鎖空間，當齒輪滾動(dòng)時(shí)，F37減速機齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大，形成真空將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像個(gè)缸筒內的活塞，當個(gè)齒進(jìn)入另個(gè)齒的流體空間時(shí)，F37減速機齒就不能在同時(shí)間占據同空間，這樣，液體就被排除了。然而泵仍是可以良好地運行。 大家好，boserl小編準時(shí)與大家見(jiàn)面，非常感謝大家持續關(guān)注我們boserl減速機資訊，今天我們主要學(xué)習的是F系列減速機的齒輪泵系統是什么。 先我們要了解什么是齒輪泵，齒輪泵為什么會(huì )泛起在F系列減速電機上。平行軸與齒輪在其中間平而內相稱(chēng)于齒輪與齒條，外形相似，所以蝸輪減速機齒輪泵系統的準確嚙合就顯得非常重要了。

 F系列減速機常常有個(gè)來(lái)傳遞兩個(gè)交錯軸之間的運動(dòng)和動(dòng)力。 F37減速機的齒輪泵是依賴(lài)泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。以上就是F系列減速機的齒輪泵系統的全部?jì)热萘耍缕谝?jiàn)!F系列減速機齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)樸的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個(gè)殼體的內部?jì)蓚€(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。 因為齒的不斷嚙合，這現象就連續在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了個(gè)連續排除量，泵每轉轉，排出的量是樣的。實(shí)際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不會(huì )很高，由于這些流體被用來(lái)潤滑軸承及齒輪兩側，而F37減速機泵體也不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體從出口排出，所以少量的流體損失是必定的。跟著(zhù)驅動(dòng)軸的不中斷地旋轉，泵也就不中斷地排出流體。 齒輪減速電機的流量直接與泵的轉速有關(guān)。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html