平行軸斜齒輪減速機齒輪塑性變形解決方法。對策:增加齒輪減速電機齒輪齒面硬度、減少接觸應力，改善潤滑狀況，都可以防止鱗皺的發(fā)生，采用極壓添加劑和高粘度潤滑油、進(jìn)步速度、控制平行軸斜齒輪減速機齒輪的振動(dòng)等方法，都可以改善潤滑狀況。起脊塑變:它主要是因為表面或次表面材料的塑性活動(dòng)，再加上齒輪齒面間的摩擦，使蝸輪減速機馬達整個(gè)工作齒面上沿滑動(dòng)方向形成顯著(zhù)的脊棱。它般發(fā)生在硬齒面上，但在較軟的齒面上偶然也有，輕度的鱗皺，只要不任其發(fā)展，對平行軸斜齒輪減速機沒(méi)有顯著(zhù)的影響，但嚴峻的鱗皺會(huì )使齒廓破壞，并引起其他型式的嚴峻損傷。對策:減小接觸應力和增加接觸表面及次表面材料的硬度，可以消除這種損傷。齒體塑變:平行軸斜齒輪減速機中個(gè)或多個(gè)齒的齒體發(fā)生塑性變形。對策:對于輪回潤滑的齒輪減速電機，要留意防止潤滑系統給油不足和間斷，對于油池潤滑齒輪裝置，要防止油面位置過(guò)低，進(jìn)步潤滑油的粘度，有時(shí)可獲得定的效果。外界異物或從齒輪減速電機輪齒上掉下的金屬碎片進(jìn)入嚙合面，是造成壓痕的直接因素。鱗皺塑變:這是種呈魚(yú)鱗皺紋的齒面塑性變形，這種皺紋垂直于滑動(dòng)速度方向。對于冷塑變形齒輪，主要是進(jìn)步齒輪材料的屈服極限。進(jìn)步齒距精度和減小齒形誤差則會(huì )改善輪齒的工作情況，并降低動(dòng)載荷，采用極壓添加劑和高粘度的潤滑油，來(lái)改善三相異步減速電機齒輪的潤滑情況，降低摩擦力，保證安裝精度，控制齒向誤差，以避免載荷集中，也是常采取的措施。輪齒呈現歪扭，齒形劇變，硬齒面輪齒還常伴有變色現象。在沒(méi)有輪回潤滑系統的傳動(dòng)中，常常更換潤滑油并清除潤滑劑中外來(lái)的雜質(zhì)，也是有益的。

碾擊塑變:在相互滾碾和沖擊作用下，平行軸斜齒輪減速機的齒輪表面及次表面材料泛起顯著(zhù)的金屬活動(dòng)，在齒棱和齒端面上泛起飛邊，有時(shí)齒被嚴峻滾圓，齒輪減速電機的齒輪接觸齒面被壓陷，有的在主動(dòng)輪的輪齒上沿相對滑動(dòng)速度為零的節線(xiàn)被碾出溝槽，而在從動(dòng)輪的輪齒上被擠出脊棱。起脊是因為高的接觸應力，低的滑動(dòng)速度和齒面間潤滑不良，使表面或次表面的材料沿滑動(dòng)方向發(fā)生塑性活動(dòng)而產(chǎn)生的。壓痕:通常在齒面上壓出的凹痕較為淺平，但嚴峻的壓痕常伴有局部的輪齒變形，甚至使齒輪正常嚙合遭到破壞。對策:防止外界異物掉進(jìn)平行軸斜齒輪減速機箱體內，在檢驗時(shí)更應該留意及時(shí)清理傳動(dòng)裝置，排除金屬碎片等外界異物。平行軸斜齒輪減速機輪齒材料硬渡過(guò)低，接觸應力過(guò)高，齒輪傳動(dòng)嚙合不良，動(dòng)載荷太大及潤滑不良等，都會(huì )引起碾擊塑變。對策:降低接觸應力、增加材料的硬度和采用帶極壓添加劑的粘度較大的潤滑油，能夠防止平行軸斜齒輪減速機的齒輪齒面起脊的發(fā)生。這種輪齒損傷常泛起在重載的蝸桿傳動(dòng)和準雙曲面齒輪傳動(dòng)中。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html