S系列減速機傳動(dòng)系統分析。當在扁平減速機傳動(dòng)系統以及屬于傳動(dòng)系統的部件附近工作時(shí)，必需穿著(zhù)常規保護服裝，如:安全頭盔、安全保護眼鏡、安全手套以及安全長(cháng)靴。通過(guò)齒輪齒輪的成對分布的結構以及個(gè)無(wú)支撐可以自由調節的齒輪副齒輪，來(lái)確保扭矩的平均分布。剎車(chē)電機扭矩被傳送到第二齒輪變速的齒輪副齒輪上，并平均分布在6個(gè)齒輪齒輪上。而在斜面輪軸面，是個(gè)自動(dòng)校準的滾柱軸承。當機器運轉時(shí)，傳動(dòng)裝置外殼的觀(guān)察孔不得打開(kāi)!嚴禁在機器運轉時(shí)接近傳動(dòng)裝置，并向內塞入其他物品!在從事某些工作，而必需將傳動(dòng)系統的些裝置完全或部門(mén)開(kāi)啟前，責任人必需采取積極措施以確保傳動(dòng)系統無(wú)法開(kāi)機。軸向支撐則通過(guò)個(gè)塑料止推盤(pán)來(lái)實(shí)現。

盡管S系列減速機齒輪載體是懸浮的，即可被自由設定，其扭矩，通過(guò)被安裝在聯(lián)軸器軸（中空）或其上端上的聯(lián)軸器齒，被傳送至固定的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機第二齒輪變速的內部中央輪上。因為這種自由的運動(dòng)傳動(dòng)，S系列減速機整個(gè)上部齒輪機構的干擾精度被降低到低程度。本齒輪機構驅動(dòng)輪磨。S系列減速機徑向滾珠軸承引導此齒輪齒輪，此徑向軸承的另個(gè)提高的任務(wù)是引導緊固在齒輪載體上的止推板。變速中的浮動(dòng)齒輪副齒輪通過(guò)個(gè)隆起的雙輸入斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪型聯(lián)軸器與斜齒輪軸相聯(lián)。S系列減速機電源接通時(shí)，不可打開(kāi)些電氣元件，特別時(shí)電氣終端接線(xiàn)盒。我們共提供兩個(gè)輸入輪軸，并配送增大尺寸大的滾珠軸承。這種有空間的自由程度可答應內部的中央齒輪以種確保齒輪齒平均嚙合以及三個(gè)齒輪輪平均的負載分布的方式來(lái)設定。呈球面狀位于其軸線(xiàn)上，并由個(gè)可自動(dòng)對準的滾柱軸承支撐，這樣齒輪輪可以自動(dòng)適應其齒的負荷曲線(xiàn)。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動(dòng)裝置的電氣工作必需只能由經(jīng)由培訓的專(zhuān)業(yè)職員進(jìn)行。聯(lián)軸器軸(中空)的底端與齒輪載體緊固地連接。在運輸過(guò)程中，所有職員不得在懸吊物體下走動(dòng)。為了齒輪減速電機吸收三相異步電念頭軸向研磨的壓力，以及S系列減速機研磨材料和研磨缽的重量，我們在外殼部的輸入面安裝了個(gè)特別的徑向滑動(dòng)軸承(種傾斜的圓墊片以得到完全的液體靜壓潤滑)。

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機機器運轉時(shí)，任何管道的絲口連接處以及法蘭連接處不可泛起松動(dòng)現象。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪載體呈垂直支撐，即其重量，通過(guò)S系列減速機減摩軸承支撐的轉向拉桿，由個(gè)位于第二齒輪變速的齒輪載體的固定法蘭承載。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機內部輪齒的兩個(gè)環(huán)形套筒都通過(guò)個(gè)普通的環(huán)形載體與外殼緊固的相連接。在輸入面，有個(gè)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機分布的成對的斜面滾柱軸承，其功能是作為徑向軸承。因為裝有研磨物體的研磨缽以及/或研磨棍的撞擊造成的研磨缽和/或止推板的擺動(dòng)運動(dòng)將不會(huì )影響到齒輪齒。為了降低S系列齒輪減速器的速度，我們使用個(gè)斜齒輪和兩個(gè)齒輪變速(垂直分布)的機構。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html