K系列減速電機齒輪軸部件精度控制。對常見(jiàn)的缺陷如滲層過(guò)淺，表面碳量過(guò)低，表面脫碳，畸變等在滲碳淬火過(guò)程中采取措施加以控制，傘齒輪減速機齒形加工方法應根據現有設備前提、齒輪精度等、表面粗拙度、硬度要求等選取，滲碳淬火齒輪，必需經(jīng)磨齒來(lái)修復高溫引起的齒形變形，蝸輪減速機制齒前要對選用的齒輪刀具進(jìn)行檢修，留磨滾刀精度須達到AA，滾刀經(jīng)幾回刃磨后須對刀齒前刃面徑向性，容屑槽的相鄰周節差，容屑槽周節的大累積誤差，刀齒前面與內孔軸線(xiàn)平行度進(jìn)行檢修。

K系列減速機，齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳，淬火工藝制造，或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造，滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高，齒面滲碳層平均，心部韌性好，抗沖擊，特別合用于低速重載齒輪傳動(dòng)，與軟齒面比擬較，硬齒面齒輪跑合能力較差，必需在加工時(shí)控制K系列減速電機齒形及表面粗拙度的精度，由于齒向，齒廓誤差及表面粗拙度直接影響齒面嚙合精度，因此可以通過(guò)進(jìn)步制造精度來(lái)保證載荷沿齒寬的平均分布。必要時(shí)對其配對齒輪進(jìn)行變位處理，以保證公道的嚙合側隙和接觸面積。滲碳淬火齒輪熱處理工藝有準備熱處理及齒形熱處理，準備熱處理直接影響K系列減速電機齒輪的力學(xué)機能及切削加工性，其目的是細化晶粒，改善組織，進(jìn)步鋼的機械機能，便于切削，并為終熱處理作預備。精加工基準的選擇因錐齒輪減速機齒輪的結構外形不同而有所差異，軸類(lèi)零件磨削或制齒通常采用兩端中央孔為定位基準，由于錐齒輪減速機中央孔作基準符合設計及工藝基準重合的原則，能保證較高的位置精度且工件安裝利便，中央孔加工應保證有足夠大的尺寸和錐度，兩端中央孔在同軸心線(xiàn)上，表面粗拙度應不小于Ra1.6.空心軸類(lèi)齒輪，在中央內孔鉆出后，可以用兩端孔中的錐面定位，孔徑較大時(shí)用錐堵定位，盤(pán)型齒輪零件制齒時(shí)可采用以?xún)瓤缀投嗣娑ㄎ环绞交蛞酝鈭A和端面定位方式。準備熱處理決定了齒輪的心部組織狀態(tài)。

滲碳淬火齒輪材料選用∶應針對K系列減速電機的使用機能，知足齒輪抗彎曲疲憊強度，抗接觸疲憊強度要求的同時(shí)，也要材料的工藝性及經(jīng)濟性，常用來(lái)制造錐齒輪減速機齒輪材料的有低碳合金鋼，當要求錐齒輪減速機承載能力較高時(shí)，般均采用高檔滲碳鋼制造。齒輪軸工藝過(guò)程及精度控制:齒輪減速電機齒輪軸的加工精度，應從材質(zhì)選用、準備熱處理、機加精度、滲碳工藝參數、淬火介質(zhì)、變形修正等方面進(jìn)行控制。K系列減速電機齒輪零件加工完后，按照圖紙要求的各項檢修項目進(jìn)行嚴格檢修，成品檢測通常針對齒圈徑向跳動(dòng)誤差，公法線(xiàn)及長(cháng)度誤差，齒形誤差，齒向誤差，齒面粗拙度等。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html