FAF系列減速機的齒輪機構。而FAF系列減速機壓力面的截流閥必需打開(kāi)。在自動(dòng)期間，只有當鎖定閥門(mén)完全打開(kāi)后，油路系統才可能被連接。在某個(gè)前提下，當指定的低油量沒(méi)有達到時(shí)，齒輪機構的輸入馬達將被斷開(kāi)。 安裝在齒輪減速電機油路系統出口處油冷卻器下游的壓力油管線(xiàn)中的具有兩個(gè)觸點(diǎn)的流量開(kāi)關(guān)將作為附加的監督儀器。這定量的油包括集油罐、平行軸斜齒輪減速機齒輪機構和整個(gè)管道系統中總的油量，并劃定其每小時(shí)經(jīng)由超精細過(guò)濾網(wǎng)兩次。在油泵上游和下游分別安裝了個(gè)均擁有限位開(kāi)關(guān)的截流閥。 FAF系列減速機系統的控制必需確保，在自動(dòng)操縱中，只有鎖定閥門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)，維護輪回泵的馬達才能被啟動(dòng)。防腐處理方式、平行軸減速機蘊藏地點(diǎn)以及包裝方式等，由定貨方的要求來(lái)決定。現在，油可以通過(guò)維護輪回泵從油桶中吸出，并經(jīng)由油過(guò)濾器泵入集油罐。控制系統中的觸點(diǎn)設定是通過(guò)安裝在截流閥中的限位開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行的。 (有關(guān)調節值，請參見(jiàn)技術(shù)數據表)。之后，注油法蘭必需使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必需打開(kāi)。 對于齒輪機構的試運行，采用SAE 220粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操縱油中進(jìn)行防腐處理。因此，在F系列減速機試運轉期間，所有的齒輪機構部件將都經(jīng)由這種防腐處理。 

為了進(jìn)步FAF系列減速機滾珠軸承的服務(wù)壽命以及延長(cháng)齒輪機構油的持續時(shí)間，我們設計了二油路輪回管線(xiàn)，對后者進(jìn)行額外的精細過(guò)濾。而平行軸減速機這兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)的作用時(shí)保障維護輪回泵的安全操縱。 FAF系列減速機這兩個(gè)閥門(mén)的作用是將集油罐（齒輪機構外殼底部)的油排入和排出。個(gè)由電機馬達驅動(dòng)的齒輪型油泵從在配有低壓潤滑油泵的吸油管線(xiàn)中的齒輪機構外殼底部，設計作為集油罐吸出定量的油。防腐處理的方式將根據當地的外部環(huán)境情況以及齒輪機構將何時(shí)被投入運行。該泵僅靠個(gè)手動(dòng)控制的泵馬達驅使。假如第觸點(diǎn)不操縱，旦油量達不到低值時(shí)，平行軸減速機觸點(diǎn)發(fā)出安全截流的信號。這定量的油將在維護輪回管線(xiàn)中得到精細過(guò)濾。在相應的悶頭法蘭拆除后，供油管路必需安裝在注油法蘭上。將平行軸減速器油排入集油罐或將油從集油罐中排出，均通過(guò)個(gè)的維護輪回泵來(lái)完成。平行軸減速機整個(gè)油路系統安裝在個(gè)底板上，并通過(guò)管道管線(xiàn)中軟管接頭與齒輪機構連接。在自動(dòng)操縱時(shí)，鎖定閥門(mén)的限位開(kāi)關(guān)用來(lái)發(fā)出油泵開(kāi)啟信號。第二個(gè)觸點(diǎn)用于緊急情況下。 在調速電機減速機整個(gè)安裝號的齒輪機構發(fā)貨前，其內部和外部均要經(jīng)由防腐處理。將油排入齒輪機構外殼底部時(shí)，平行軸減速機吸油面的截流閥必需封閉。這樣可以保證，新注入的油可以以個(gè)良好的過(guò)濾前提(對值為16m）被供給到系統中。http://www.bosiii.com/product/list-fafxiliejiansuji-cn.html