粗軋機伺服蝸輪蝸桿減速器位移解決方法。解決軸向位移題目:對蝸桿重新進(jìn)行調束裝配，在裝配前對斜齒輪減速機箱體以及內部的蝸輪蝸桿進(jìn)行徹底的清洗和清理。 伺服蝸輪蝸桿減速器箱蝸桿軸承盒內部?jì)杉屏S承用壓鉛法丈量軸承游隙。水平壓緊時(shí)，推力軸承軸承盒與伺服蝸輪蝸桿減速器箱體定位槽內軸向檢測有2mm間隙。確定蝸桿軸的軸向位置，根據顯點(diǎn)位置對軸承盒在箱體定位槽內位置進(jìn)行加裝調整墊片，根據現場(chǎng)情況將2mm墊片安裝在軸承盒與定位槽之間。 伺服蝸輪蝸桿減速器蝸桿整體定位主要由蝸桿軸中間的軸承盒控制，軸承盒內安裝推力軸承兩件，中間設置隔離環(huán)，軸承內圈由圓螺母調整軸向位置后鎖死定位，軸承盒安裝在箱體定位槽內。 粗軋機壓下裝置傳動(dòng)結構采用伺服蝸輪蝸桿減速器，它具有結構緊湊，傳動(dòng)比大的特點(diǎn)，其主要由蝸輪、蝸桿、軸承、軸承盒、箱體等，其它包括油封、壓蓋等。軸承在裝配時(shí)涂上潤滑脂，防止潤滑不到位，產(chǎn)生干摩擦。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機為了進(jìn)步效率，蝸輪采用ZQA19-4鋁青銅材質(zhì)，蝸桿則采用45號鍛鋼，蝸輪蝸桿之間的傳動(dòng)是兩個(gè)交錯軸之間滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)。當整體蝸桿安裝完畢后，采用涂色法對蝸輪蝸桿進(jìn)行調整，蝸輪齒面涂色，手動(dòng)盤(pán)車(chē)顯點(diǎn)，根據顯點(diǎn)位置不同進(jìn)行調整。 

當伺服蝸輪蝸桿減速器長(cháng)期運轉，蝸輪蝸桿副的齒面間隙因磨損而逐漸增大，其間隙超過(guò)0.19~0.25mm以后，嚙合狀況會(huì )逐漸惡化，造成該伺服蝸輪蝸桿減速機停、動(dòng)產(chǎn)生較大的沖擊，同時(shí)導致推力軸承易磨損，進(jìn)而引起蝸桿的軸向竄動(dòng)超差，而現場(chǎng)在對蝸輪蝸桿進(jìn)行手動(dòng)空行程檢測時(shí)，發(fā)現有約1.0mm間隙存在。現場(chǎng)檢測時(shí)，用35噸的千斤沿水平軸向對蝸桿軸進(jìn)行壓緊時(shí)，發(fā)現伺服蝸輪蝸桿減速器中的蝸桿竄動(dòng)達到了4mm，大幅度超出安裝尺度。蝸桿軸與編碼器心軸安裝由三件M20沉頭螺栓固定，心軸端面與蝸桿軸端面貼合，心軸另端安裝編碼器,由件M12螺栓固定，安裝面設計有軸肩，完成編碼器端面定位，配合采用間隙配合(0.01~0.03mm)。在壓鉛過(guò)程中，用力對稱(chēng)，預緊平均，測出兩鉛皮較薄處的厚度即為軸承間隙值，再加上0.05~0.1毫米的游隙量，兩軸承軸承向位置進(jìn)行了1.95毫米的軸承向調整，裝配后軸承滾動(dòng)應靈活，軸承游隙應符合尺度值。現場(chǎng)使用過(guò)程中，均發(fā)現編碼器跟著(zhù)蝸桿軸滾動(dòng)有顯著(zhù)擺動(dòng)，幅度在1~2mm之間，嚴峻影響了編碼器的不亂性，檢查分析原因有:安裝職員在安裝編碼器心軸時(shí)，未嚴格按照尺度進(jìn)行安裝，編碼器心軸與伺服蝸輪蝸桿減速器蝸桿軸未在同軸線(xiàn)上，造成運轉過(guò)程中泛起擺動(dòng)。編碼器心軸與蝸桿連接螺栓在使用過(guò)程中泛起松動(dòng)，造成心軸軸線(xiàn)與蝸桿軸軸線(xiàn)偏移，造成運轉過(guò)程中泛起擺動(dòng)。 當顯點(diǎn)偏向側較多時(shí)，調整齒輪減速電機蝸輪軸的軸向位置，軸承間隙暫不調整，調整到顯點(diǎn)正常后。http://xiangjiaoqiugs.com/product/sf49jiansuji-cn.html