拆卸R系列減速機的步驟。將上傳動(dòng)大齒輪和小齒輪運回機修車(chē)間。用氣割法拆卸下箱體的地腳螺栓和底腳焊定位拆卸R系列減速機各個(gè)箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機狀態(tài)下，上傳動(dòng)大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時(shí)參考比較。R系列減速機體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部門(mén)，為了離線(xiàn)運出出產(chǎn)現場(chǎng)，采取分步解體拆卸，以降低箱體實(shí)際高度和減輕重量。用杠棒盤(pán)動(dòng)軸齒,百分表丈量制動(dòng)電機減速機小齒輪與大齒輪嚙合間隙，實(shí)測數據為0.57毫米。將R系列減速機下箱體與中箱體的連接件裝上平板車(chē)，從上檢公司運到2050熱軋。裝上小齒輪軸的氣動(dòng)離合器，擰上螺栓。用噴漆在上傳動(dòng)高速軸斜齒輪減速電機小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做記號。這是施工職員拆卸M72螺栓。

吊出上傳動(dòng)小齒輪高速軸。）用百分表丈量上傳動(dòng)小齒輪與大齒輪嚙合時(shí)的齒測間隙，記實(shí)實(shí)測數據。將R系列減速機舊的高速軸吊在壓床上，預備拆卸齒輪軸套。將拆下的些零件修整后，裝上小齒輪軸。先用行車(chē)吊去箱蓋，分離電機輸出軸與小齒輪高速軸，吊去上箱體。丈量新舊軸和零件的尺寸，畫(huà)出零件什圖，加工或修整零件。將齒輪減速電機中箱體和下箱體及內部對齒輪整體次吊走，運回機修車(chē)間進(jìn)行解體、更換箱體和試裝、調試等。拆斜齒輪減速機軸承蓋螺栓，拆箱體螺栓。(在做這些預備工作時(shí)，特別要留意安裝牢固、安全，防止腳下油滑)﹔拆接手螺栓做記號，拆卸與主減速箱體連接的油管、氣管、水管(留意各油管要包扎防止垃圾進(jìn)入管內)，拆油罩。高速軸吊下后，軸上的其它零件都可裝上。(做上記號目的是保證組裝時(shí)兩齒輪準確嚙合位置，防止因安裝時(shí)輪齒錯位碰撞損壞。安裝時(shí)可參考比較。

R系列減速機在現場(chǎng)主要完成:R系列減速機與電機、飛剪機架的分離,油水氣管與附件的拆卸。吊出上傳動(dòng)齒輪，(因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架，有偏重，大鋼絲繩逐漸吊起受力后，用小葫蘆上鋼絲繩吊在聯(lián)接軸上作平衡，行車(chē)找正中央后向上吊出(留意觀(guān)察防止起吊時(shí)大齒輪與箱體碰撞)。R系列減速機拆卸職員進(jìn)入現場(chǎng)先要停電掛牌，施工現場(chǎng)三方安全確認，斜齒輪減速機處于出產(chǎn)流水線(xiàn)的中間部位，周?chē)ぷ骺臻g狹窄，施工環(huán)境較差，需事先搭好腳手架，放上跳板。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體上大齒輪.斜齒輪減速機上高速軸拆卸后分開(kāi)吊運。斜齒輪減速機用線(xiàn)墜拉線(xiàn)劃同步軸垂直方向中央線(xiàn)，在同步軸劃線(xiàn)處做記號(敲上樣沖眼)(主要是保證吊裝、定位次成功及安裝時(shí)找正)。(這次更換的就是這根軸和軸上的兩個(gè)軸承及偏心套等)。(因鋼坯軋制過(guò)程中，螺栓始終受到很大振動(dòng)和有力的沖擊，螺栓擰緊時(shí)盡管保證了足夠的擰緊力矩，仍會(huì )泛起螺栓被拉長(cháng)，所以主要螺栓被焊死，拆卸時(shí)用氣割的辦法拆卸R系列減速機)。用液壓機和二爪拉馬配合拆卸舊的高速軸的右端上的零件(待用)

止檔塊8塊。將飛輪、法蘭等零件裝入。用3~4把氣焊槍不同方向對齒輪軸套平均加熱10分鐘，溫度在控制在240C左右。上傳動(dòng)部門(mén)的齒側間隙、軸承間隙經(jīng)由試裝，已調整完畢。舊軸上的可利用的零件需拆下。將舊高速軸上的零件進(jìn)行清洗，擦干。白色記號處是與小齒輪嚙合處。在將大齒輪與高速軸吊出前，須丈量出斜齒輪減速機的齒側間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號，在裝入新箱體時(shí)可作比較。http://xiangjiaoqiugs.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html