1比16雙出軸減速機帶電機一體機用在螺旋輸送機上選型方案。出料口處安裝有球頭法蘭。 在用戶(hù)選型的過(guò)程中，他不知道他的螺旋輸送機需要多大的雙出軸減速機帶電機一體機進(jìn)行使用可以達到1比16的效果呢?此時(shí)用戶(hù)需要知道哪些參數才能夠匹帶出對應的型號進(jìn)行使用呢?有的用戶(hù)并不太理解減速比的概念，此時(shí)的減速比是減速的比例，他的計算方式是直角軸減速機帶電機一體機的減速比i=減速機的輸入轉速÷減速機的輸出轉速。這個(gè)減速比有兩個(gè)意思，一個(gè)是減速的比例，另一個(gè)是增加扭矩的倍數。在前不久的一個(gè)用戶(hù)的選型過(guò)程中，他需要使用一款驅動(dòng)傳動(dòng)雙出軸減速機帶電機一體機用戶(hù)在他的螺旋輸送機上，此時(shí)他需要經(jīng)由計算才知道他的粉狀物料的輸送量是多少，而他要求的是使用1:16雙出軸減速機帶電機一體機用在他的設備上，此時(shí)餓情況下應該怎么匹帶對應的雙出軸減速機帶電機一體機選型進(jìn)行匹帶才能達到這樣的參數要求進(jìn)行匹帶使用呢?那就來(lái)看看用戶(hù)的設備的一些詳細的情況吧。輸送螺桿軸在靠近后端蓋處還焊接有反推葉片，主螺旋葉片螺旋方向與反推葉片螺旋方向相反。主螺旋葉片由進(jìn)料口延伸至出料口，反推葉片位于出料口和后端蓋之間，反推葉片數目設置成一片，反推葉片為半圓環(huán)狀。那么來(lái)看看用戶(hù)的設備的一些詳細情況吧。詳細的可以咨詢(xún)BOSERL雙出軸帶電機減速機一體機選型技術(shù)職員了解詳細的情況。尤其是在一些出產(chǎn)車(chē)間上，不同的輸送裝置所需要的驅動(dòng)力不一樣。驅動(dòng)裝置包括驅動(dòng)電機，驅動(dòng)電機輸出軸連接有雙出軸減速機，雙出軸減速機帶電機一體機輸出軸穿過(guò)前端蓋進(jìn)入輸送機殼體內腔后與輸送螺桿軸固定連接。 

輸送螺桿軸以及驅動(dòng)輸送螺桿軸滾動(dòng)工作的驅動(dòng)裝置，輸送螺桿軸內置于輸送機殼體。輸送螺桿軸前端設有前花鍵軸，輸送螺桿軸與雙出軸減速機帶電機一體機輸出軸采用花鍵聯(lián)接。輸送機殼體側壁開(kāi)設有進(jìn)料口和出料口。輸送機殼體前端安裝有前端蓋，輸送機殼體后端安裝有后端蓋，進(jìn)料口靠近前端蓋設置，出料口靠近后端蓋設置;輸送螺桿軸外壁焊接有將物料從進(jìn)料口輸送至出料口的主螺旋葉片。這是用戶(hù)的設備的一些情況，但是在這樣的情況下并沒(méi)有詳細的輸送速度要求以及負載的要求。 在一些材料的短間隔輸送的過(guò)程中，一般使用的一些輸送機進(jìn)行輸送。物料由進(jìn)料口進(jìn)入螺旋輸送機，齒輪減速電機驅動(dòng)主螺旋葉片工作將物料由進(jìn)料口輸送至出料口，反推葉片的設置，可以在出料口處形成擠應力，雙出軸減速機帶電機一體機驅動(dòng)反推葉片運轉時(shí)產(chǎn)生輸送反向力推力，打破粉末狀玻纖維樹(shù)脂在輸送過(guò)程中因擠壓而形成的緊密團狀或管狀形態(tài)，使得物料在出料口處能自由著(zhù)落，消除堵轉現象。用戶(hù)的螺旋輸送機包括:驅動(dòng)雙出軸減速機帶電機一體機、輸送機殼體、進(jìn)料口、出料口、主螺旋葉片、反推葉片、輸送螺桿軸、后端蓋、球頭法蘭、推力球軸承、內花鍵套軸等等。沒(méi)有參數的情況下并不好選擇出對應的雙出軸減速機帶電機一體機的型號進(jìn)行匹帶使用，此時(shí)的情況下可以選自出雙出軸減速機帶電機一體機的型號有良多，您可以選擇抵用比較大的雙出軸減速機帶電機一體機也可以選擇使用比較小的蝸輪蝸桿減速機或者是雙曲面減速機以及齒輪減速馬達等等這些類(lèi)型。http://xiangjiaoqiugs.com/product/k49jiansuji-cn.html